Đế Chế Vĩnh Niên Năm1855

Chương 48: Đế Chế Vĩnh Niên Năm1855 Chương 48 Cải thiện giao thông


Ngay khi tiến đánh vào Cao Bằng thì Khang đã nhận ra 2 điều mà trước đó ko nhận thấy. Đầu tiên là quân đội của Khang đang trang bị quá nhiều dân quân và trừ đánh mấy trận nhỏ hoặc trú đống và trị an khu vực tại chổ ra thì xem như chả có trứng dùng vì thật sự là đám đó khá yếu . Vâng nếu thật sự mà nói thì đám đó trừ trang bị và được huấn luyện kỹ hơn chút thì ngoài ra ko hơn quân triều đình là mấy nên đôi khi nếu gặp giáp lá cà hay gặp quân thật sự tinh nhuệ thì xem như xong . Về vấn đề này thì Khang quyết định thực hiện đống quân tại chổ cố định và số lượng được giệu chỉnh dựa vào các yếu tố như : số dân cư ,độ ổn định ,.... Nói chung cho dân quân loại khỏi biên chế trực chiến mà chuyển sang đống cố định (như là dân quân thời hiện tại cảu chúng ta). Thực hiện kế hoạch ngụ binh ư nông . Nói chung là cho dân quân đống quân tại chổ xong thành lập nông trường do dân quân quản lý. Làm thế này là để giảm mức tiêu tốn do dân quân gây ra( lương , tiền hậu cần ,lương thực,.....nói chung đủ thứ tiền) ngoài ra nếu đủ no mà còn dư thì số lương thực đó sẽ được bán tại địa phương nhầm tăng ngân sách hoặc đem đưa vào kho dự trữ lương thực quân sư. Lập các xưởng quân dụng chuyên chế tạo ,sản xuất và bảo trì vũ khí quân dụng nhầm bão trì vũ khí ,sãn xuất các nhu yếu phẩm bằng nguyên liệu sẵn có tại địa phương ,.....nói chung là bắt chước các chú bộ đội cụ hồ thời hiện đại là tự lực cánh sinh . Nói chung thì tự lực được ko ko biết nhưng ít nhất giảm áp lực hậu cần , nếu dư thì chuyển sang những nơi ko có và ngược lại, nếu các vật dụng ko quá quan trọng như chén đũa bát mà dư thì sẽ đem điều đi các đơn vị còn thiếu hoặc trực tiếp giống nông trường quân sự là đi bán tại chổ.
Thứ 2 là về giao thông. Vâng là giao thông, thực ra vấn đề ở đây là việc tuy rằng giao thông đã thông suốt nhưng các tuyến đường quá ít và khả năng vận chuyển của tuyến đường ko lớn do nhiều lý do như đường xấu , đường nhỏ , đường nhiều khúc cua làm chậm tốc độ, bến nhỏ, bến hay bị hỏng hóc, và đặc biệt là đoàn tàu vận tải là tàu đống tại chổ nên trọng tải ít mà tốc độ chậm lại dể hư nên nói chung đừng bộ đã tệ nay đường thủy còn ăn hại hơn. Sau khi cùng nội các bàn luân thì cuối cùng Khang quyết định là trước hết cho toàn lực sữa các tuyến đường bộ ở Lạng Sơn rồi sau đó lại dựa vào sự hậu thuẩn của khả năng vận chuyển của tuyến đường mới sữa này mà đi làm đường cho Cao Bằng. Lần này Khang quyết chơi lớn đó là đem các tuyến đường chính cho mở rộng ra cùnh với đo làm hẳng đường 2 chiều cho 4 làn xe ngựa chạy và được làm dựa trên tuyến đường được xây dựng ở thời hiện đại. Nói trắng ra là thời hiện đại đường ở đâu , như nào và thế nào thì toàn bộ cho vào quy hoạch nhưng chỉ làm khung , đợi sau này đủ điều kiện thì cho làm lớn hơn. Đường quốc lộ thì 2 chiều 2 làn còn đường tỉnh lộ thì 2 làn 2 xe còn xã lộ thì cho hơn 1 xe xiếu để lách lách đi là vừa. Nhìn vậy thôi chứ khi bắt tay xây mới ló 1 việc ngỡ ngàn đó là cứ tưởng đường quốc lộ sẽ đắc cực đắc , ừ thì đắc đấy nhưng các đường nhỉ còn ăn nhiều hơn góp gió thành bão thành ra chi phí nâng cao ngất ngưởng. Còn về đường thủy thì ngoài việc nâng cấp và sữa chữa các bến ra thì còn 1 việc khác nữa đó chính là hướng hệ thống mua các loại tàu vận tải và tàu hạng nhẹ. Vâng là vận tải và hạng nhẹ. Vận tải thì dể hiểu nhưng tại dao lại là hạng nhẹ. Đơn giãn là vì làm ơn hãy nhớ là Khang chứ hề giáp biển a. Hiện tại mà đem tàu tuần dương thậm gí tàu chiến tuyến và thì chỉ làm cái bia ngắm vì cái sông thì ko lớn mà lại bon chen chạy vào lở chổ nào cạn cạn là ăn loèn chấm muối luôn. Nói chung lý do mua tàu vận tải là ngoại trừ đem vận tải lính cùng quân dụng khi cần ra thì Khang còn mua luôn các loại tàu đã qua điều chỉnh để phù hợp dân dụng mà đem ra mấy cái bến làm đò chuyển vận. Các loại tàu vận tải mà Khang có thể chọn ko nhiều mà chỉ có 3 loại là Dhow,Indiaman và Merchantmen . Trong đó dhow là tàu của người ả rập ngoài ra thì nó chỉ có 18 người cùng 3 khẩu pháo,tốc độ khá nhanh là 18 hải lý,giá thì tùy loại. Dhow có nhiều loại nên thông số sẽ khác nhau . Loại tàu này sẽ được bán công khai nên giá cả sẽ tùy vào loại mà các thương nhân mua hoặc độ phù hợp của bến đổ mà chọn loại . Nói chung loại tàu này bán ra ngoài là chính còn xài ko thì còn tùy bộ giao thông vận tải.
Đăng bởi: