Đế Chế Vĩnh Niên Năm1855

Indiaman là loại tàu vận tải lớn dùng trên sông và nhẹ dùng trên biển . Loại này thì khá là ổn vì dù sông hay biển đều đi được. Loại này thì giá khá chát đấy nhưng được cái tiền nào của nấy nên khá ok và được chuyên dụng làm tàu vận tải quân dụng còn ko thì được đem đi làm tàu vận tải xuyên tuyến chuyên đem hàng hoá vượt các bến cố định như thay vì phải từ bến này sang bên kia xong lại đi đường bộ rồi đến bến nọ qua bến kế , nói chung là thay vì rườm ra thì đi thẳng 1 mạch xuyên qua đến bến gần nơi đỗ nhất là xong. Tuy nói là xuyên tuyến nhưng thực ra là lập tuyến mới để tiếp kiệm thời gian thôi . Thật ra ko phải các tàu khác ko làm được mà là do khối lượng hàng hoá, nhân viên , thiết kế ,.....nói chung đủ thứ chuyện nên loại tàu nàu thích hợp làm vậy hơn. Tàu về cơ bản có 140 người cùnh 58 pháo( người giử còn pháo thì bỏ hết nếu là dân sự), 13 hải lý ,mà giá thì 1150 .Khá đắc nhưng được cái rất ngon. Kế là tàu merchantman ,loại tàu này thì được xây dựng để buôn bán, mặc dù nó có mang theo một vài khẩu súng hạng nhẹ để phòng thủ.Con tàu thương mại này không được may mắn về tốc độ cũng như hỏa lực và có thể bị hầu hết các tàu hải quân vượt qua. Nó được xây dựng cho thương mại và chi phí bảo trì thấp đồng nghĩa với lợi nhuận lớn từ mỗi chuyến đi. Nếu bị mắc kẹt, nó có thể tự vệ một chút và thậm chí có thể đánh bật những kẻ tấn công rất yếu, nhưng các thương nhân không phải là người chiến đấu, và tinh thần thấp và súng hạng nhẹ của tàu khó có thể tồn tại lâu trước một tàu chiến thực sự. Nói chung thì tàu này được đem đi làm tàu vận tải cho quân sự và làm đò cho các bên nước sâu .
Tóm lại là , tàu dhow sẽ được bán công khai và đem đi dùng ở các bến nhỏ cũng như các nơi sông nông và hẹp. Tàu Indiaman sẽ được đem đi làm tàu chuyển vận và làm việc ở các tuyến độc lập khác với tuyến chính . Tàu merchantman thì được làm tàu vận tải và các bến vừa và lớn cùng với sông sâu cho phép tàu lớn qua lại. Về cơ bản thì bài toán giao thông đã làm xong ,giờ chủ việc làm và chờ kết quả.
Đăng bởi: